轉爐滑板擋渣出鋼技術發展與創新

轉爐滑板擋渣出鋼技術發展與創新

　　一、概述

　　隨著國民經濟發展，用戶對鋼材質量和價格的要求越來越高，如何高效、低成本生產潔凈鋼是個鋼鐵企業圖發展、求生存的大計。而轉爐出鋼帶渣嚴重影響鋼的生產成本和鋼的潔凈度，為此，國內外開發了多種出鋼擋渣的工藝和設施，但是應用效果都不能令人滿意，近年來新開發應用的滑板擋渣技術被普遍認為擋渣效果比較理想，為好鋼的生產創造了有利條件。

　　鋼包的滑動水口澆鋼技術如何應用到轉爐出鋼上，在上世紀60～70年代全球主要發達國家的鋼鐵企業進行過嘗試，但都因投入高、更換時間長、影響作業率、成本高等諸多因素而中止，唯獨德國薩爾茲吉特鋼廠的3座210t轉爐于1997年正式投產。（據說該廠產品是為奔馳、寶馬汽車廠商供應汽車鋼板）。

　　到了本世紀初，我國冶金代表團去德國考察時發現了該項技術，福建三鋼集團于2005年邀請馬鞍山市雨山冶金新材料有限公司合作進行滑板法擋渣科研課題攻關。2006年1月1日，馬鞍山市雨山冶金新材料有限公司生產的國內第一套滑板擋渣機構，在福建三鋼4#40t轉爐上進行熱試并獲得成功。由于滑板法擋渣與擋渣鏢比有著顯著優點，馬鞍山市雨山冶金新材料有限公司的產品很快于2006年11月1日在福建三鋼1#80t轉爐上得到推廣應用。2007年福建三鋼集團作為國內第一家轉爐滑板擋渣技術成功應用范例，由福建省科技廳組織專家組，中國金屬學會專家委員會主任李文秀任組長，進行現場考核鑒定，獲福建省科技進步三等獎。

2006年1月1日，福建三鋼4#40t轉爐用的國內第一套滑板擋渣機構

2006年11月1日，福建三鋼1#80t轉爐用的滑板擋渣機構

　　福建三鋼集團成功應用轉爐滑板擋渣技術在國內冶金行業傳開后，許多鋼鐵企業都想進行嘗試，紛紛到福建三鋼參觀取經。2008年9月寶山鋼鐵股份有限公司對轉爐滑板擋渣技術進行充分考察、論證、試驗后，邀請馬鞍山市雨山冶金新材料有限公司與他們共同研究開發，相繼在寶鋼一、二煉鋼廠6座300t轉爐上推廣應用，尤其在取向硅鋼的冶煉上取得顯著效果。為提高取向硅鋼煉成率，在未使用滑板法擋渣出鋼前使用鐵皮擋渣帽擋前渣，擋渣鏢擋后渣的情況下，仍采用留鋼操作保障鋼包少渣。而采用滑板法擋渣出鋼后，關閉滑板擋前渣，待轉爐鋼渣過了出鋼口區域（轉爐傾動至75～80°）打開滑板出鋼，可將前渣全堵在轉爐內；當出鋼完畢紅外下渣檢測到鋼渣后關閉滑板，由于速度快，約0.5秒可全關閉，則將后渣擋在轉爐內。在不留鋼出鋼后，多出了5t鋼水，后改為少兌5t鐵水，產生了一定的經濟效益。

　　馬鞍山市雨山冶金新材料有限公司與寶鋼進行滑板擋渣出鋼技術的合作后，雙方在擋渣閘閥機構及應用方面的不斷改進創新，離線更換設備及耐火材料許多方面進行了技術改進，使轉爐滑板擋渣技術不斷完善、成熟，實現了自動判渣和擋渣，促進了冶煉出鋼自動化作業水平。由于寶鋼成功應用了轉爐滑板擋渣技術，并且創造了顯著的經濟效益，從而使轉爐滑板法擋渣出鋼技術很快在國內得到推廣應用，成為中國轉爐出鋼擋渣的創新技術和重要方法。

　　二、現在中國轉爐滑板法擋渣出鋼現狀

　　目前，馬鞍山市雨山冶金新材料有限公司為國內28家鋼廠的40～300噸49座轉爐改造了滑板法擋渣出鋼，總裝機容量為9250t（詳見業績表），加上國內兄弟單位仿制推廣的約有21家鋼廠的37座轉爐，裝機容量5325t，合計約49個鋼廠，86座轉爐，總裝機容量達14757t。除國產產品外，國外轉爐滑板擋渣裝置產品在國內應用較少，目前僅有Interstop公司在中國首鋼遷安2座210t轉爐上應用CG120型快換，馬鋼四鋼軋300t轉爐上應用CG160型滑板擋渣裝置。現在，中國已經成為全球推廣應用轉爐滑板法擋渣技術最普遍的國家，也證明了轉爐滑板擋渣出鋼技術業已成熟，成為鋼廠能接受的最新的擋渣技術。

　　三、機構主要參數

　　馬鞍山市雨山冶金新材料有限公司經過努力，已經開發了數個系列的轉爐滑板法擋渣出鋼裝置及配套的耐火材料，適用于多數轉爐。

　　四、轉爐滑板法擋渣出鋼達到的水平

五、轉爐滑板法擋渣出鋼技術創新

　　國內鋼鐵企業轉爐滑板法擋渣出鋼技術應用中，滑板使用壽命約12爐次，因此擋渣閘閥機構約為每班更換一次。為了提高煉鋼的節奏，減少噸鋼成本消耗，降低工人的勞動強度，今后的轉爐滑板擋渣技術還需要繼續創新。

　　在現有轉爐滑板擋渣的耐火材料中，正在試制研究鑲嵌鋯板復合滑板磚，雖然生產成本較高，但還是在逐步推廣使用中，也取得了一定的效益。見下圖：

　　我們相信，隨著生產技術的日漸成熟，今后將以降低鋯板生產成本，并進一步提高鑲嵌鋯板復合滑板磚壽命，使之性價比得以上升，從而將現有普通滑板12爐次的壽命提高至18爐次，減少擋渣閘閥機構更換次數，以適應轉爐快節奏煉鋼的需要，進一步降低噸鋼成本消耗，為我們用戶創造更大的經濟效益做出貢獻。